Рижан призывают терпимее относиться к строительству Rail Baltica на Центральном вокзале

Рижан призывают терпимее относиться к строительству Rail Baltica на Центральном вокзалеFoto: LETA

Министр транспорта Талис Линкайтс (JKP) призывает жителей терпимее относиться к строительству железнодорожного объекта Rail Baltica на Центральном вокзале Риги.

«Проект Rail Baltica позволяет нам перестроить Рижский Центральный вокзал в современный, многофункциональный и красивый центральный транспортный узел столицы, улучшив при этом удобство и доступность общественного транспорта. Реконструкция вокзала планируется таким образом, чтобы к концу 2025 года Центральный железнодорожный вокзал продолжит обслуживать пассажиров – график строительных работа будет скорректирован, и поезда смогут продолжать движение, а пассажиры будут обслуживаться в здании вокзала», – сказал Линкайтс.

Фотографии со строительства Rail Baltica на Центральном вокзале в Риге:

В Министерстве сообщения отметили, что с конца ноября прошлого года, когда в Риге рядом с Центральным вокзалом, напротив министерства, была построена первая строительная площадка Rail Baltica, строится центральный узел Rail Baltica – проходят реконструкция и перемещение инженерные сети железных дорог и городские инженерные сети.

Работа в Рижском центральном хабе организована в два больших этапа.

Сначала будет построено все с южной стороны вокзала, включая пути, платформы, навесы платформ, новое здание вокзала, снесут насыпь, построят железнодорожный путепровод и полностью перестроят уличное пространство. Строительство в южной стороне продлится до конца 2023 года.

С 2024 по 2025 год будут вестись строительные работы на другой стороне железнодорожных путей или в северной части, реконструируя существующие пути, пассажирские платформы, уличные эстакады и само здание вокзала. Одновременно с этими работами будет построен новый железнодорожный и пешеходно-велосипедный мост через Даугаву до улицы Елгавас.

Работы на станции выполняет объединение компаний «BeReRIX», в которое входят бельгийская строительная компания «BESIX Group», латвийская «ReRe Būve» и итальянская «Rizzani de Eccher».

Также планируется создать инфраструктуру станции, отвечающую современным требованиям на трех уровнях. Существующие пять платформ или платформ будут дополнены еще двумя новыми платформами, а также все платформы будут подняты и для них будут построены навесы. К каждой из площадок будут вести лестницы, 12 лифтов и 22 эскалатора. После завершения строительства для пешеходов станут доступны туннели большего размера.

Также планируется построить новые помещения на площади 6000 квадратных метров над площадками, где можно будет разместить коммерческие помещения, туалеты, кассовые аппараты, различные подсобные помещения, камеру хранения багажа. Станция также включает в себя решение «Air-To-Rail» или полосы транзита багажа, которые дают возможность доставить багаж из аэропорта на станцию ​​и обратно без участия пассажиров.

На существующей насыпи на участке от автовокзала и от Рижского центрального железнодорожного вокзала до улицы Элизабетес будет создан путепровод, по которому в будущем будет организовано железнодорожное движение. Снос насыпи «придаст Риге новые черты», визуально и функционально соединив Вецригу с окраинами Латгалии. Это также соединит улицу Элизабетес с улицей Тимотея.

Также планируется построить новый двухколейный мост протяженностью в один километр через Даугаву и малую Даугаву, который также может быть использован пешеходами и велосипедистами.

В районе Рижского центрального железнодорожного вокзала также планируется увеличить доступную для горожан зеленую зону и благоустроенные многофункциональные территории. Например, с 1316 квадратных метров до 4454 квадратных метров увеличена площадь скверов. Ожидается, что реконструкция комплекса Рижского центрального железнодорожного вокзала, строительство железнодорожного моста через Даугаву и инфраструктуры будут завершены в 2025 году.

novosti

Уже сообщалось, что проект Rail Baltica предусматривает создание железнодорожной линии европейского стандарта колеи от Таллинна до литовско-польской границы, чтобы страны Балтии могли быть связаны с другими европейскими странами железной дорогой. В странах Балтии планируется построить новую железнодорожную ветку европейской колеи (1435 миллиметров) протяженностью 870 километров с максимальной скоростью движения поездов 240 километров в час.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: