Rail Baltica: красные крыши станций, 16 региональных остановок и 44 переезда в Риге

Rail Baltica: красные крыши станций, 16 региональных остановок и 44 переезда в Риге

Сегодня прошла онлайн-конференция “”Rail Baltica” – новые возможности регионального сообщения”, организованная Министерством сообщения. Какой будет  функциональность и архитектура региональных станций магистрали “Rail Baltica”, архитектурные и технологические решения по преобразованию Центрального вокзала Риги, роль этого проекта в развитии столицы, а также о многом другом обсуждали эксперты транспортной отрасли. 

О том, какими будут станции, рассказал руководитель отдела территориального планирования и окружающей среды совместного предприятия RB Rail Мартиньш Уланс. По его словам, планируется разделить станции железнодорожного проекта на четыре типа – международные станции, большие или региональные станции Landmark, базовые региональные станции и региональные станции в виде платформ без вокзальных построек. 

Функциональность станций зависит от их размера – чем больше станция, тем больше будет возможностей она предлагать. Но у всех станций будет предусмотрены стоянки для автомобилей, велосипедов, а также рядом будут расположены остановки общественного транспорта. В обязательном порядке будут и станции для зарядки автомобилей. 


Пока не ясно, сколько станций того или иного типа будет в Латвии, потому что предложение, подготовленное для запланированных 16 региональных станций,  только положит начало следующему раунду обсуждений – сотрудничеству с самоуправлениями.

Уланс пояснил, что все станции получат визуальную идентификацию на трех разных уровнях – сетевом или объединяющем все станции, национальном и региональном, которые могут быть разными для каждой станции. Например, для того, чтобы подчеркнуть национальную идентичность в Латвии на станциях запланированы красные крыши и другие элементы дизайна, но в Литве такие же элементы планируются в зеленом цвете, в Эстонии – в синем.


Пока запланировано 16 остановок в регионах: Салацгриве, Туе, Скулте, Вангажи, Сауриши, у моста Славу, Торнякалнсе, Засулауксе, Иманте, Яунмарупе, Олайне, Кекаве, Саласпилсе, Балдоне, Иецаве и Бауске и одна новая станция в Риге, в Агенскалнсе возле больницы Страдыня. Кроме того, в будущем рассматривается возможность размещения нескольких региональных станций.


Например, до Салацгривы сейчас на автобусе можно добраться за 2 часа и 19 минут, на личном авто – за 1,35 часа, а с помощью новой железнодорожной линии – за 1 час и 3 минуты. Это поможет развивать мобильность на рынке труда, когда жители Салацгривы смогут ездить на работу в Ригу. В Бауску сейчас автобус идет 1 час 20 минут, а с помощью Rail Baltica  можно будет добраться за 49 минут. 

Риге в контексте новой железнодорожной станции было уделено особое внимание, потому что самая крупная станция проекта будет расположена на Центральном вокзале. В проекте Rail Baltica она имеет название центрального железнодорожного узла. О том, как будет выглядеть центральная станция в Риге, рассказал Эдрагс Яунземс.

Надо заметить, что над разработкой проекта центральной станции архитекторы работают уже несколько лет, и даже показывали будущий визуальный облик вокзала. И, кстати, старт подготовительных работ был дан уже в конце прошлого года. Как будут проходить работы по очередности? 

Начало работ стартовало возле улицы Лачплеша, далее оно будет проходить на Центральном вокзале, потом пойдет возле универмага “Стокманн”, автовокзала, а потом у нового железнодорожного моста. Во время работ вокзал будет доступен для пассажиров, сообщение не будет прекращено. Новый железнодорожный мост, как пояснил эксперт, будет самым современным и самым длинным в Балтии. Его строительство будет закончено в 2024 году. 

Как проект Rail Baltica повлияет на развитие Риги, рассказала директор Департамента развития Рижской думы Илзе Пурмале. По ее словам, в целом по Риге проект предусматривает 44 переезда через железнодорожные пути. И сейчас очень важно найти оптимальное для жителей районов решение, а также как бы встроить новую железнодорожную инфраструктуру в нынешние и будущие проекты города. 

Например, уже концептуально решено, что в проекте Rail Baltica по строительству туннельного перехода на бульваре Анниньмуйжа будет построен тоннель.  В ходе предыдущих обсуждений жители выразили обеспокоенность по поводу того, что запланированный виадук в этом месте будет создавать дорожный шум, а также выглядеть некрасиво, и что это решение может привести к ухудшению состояния окружающей территории. Хотя строительство тоннеля обойдется дороже, с более сложным процессом строительства и более высокими затратами на техническое обслуживание, строительство тоннеля снижает воздействие на окружающую территорию. Его будут строить с учетом лучшей мировой практики, чтобы можно было безопасно, удобно и приятно пересекать железную дорогу для всех участников дорожного движения. На пересечении бульвара Анниньмуйжа запланированы две полосы для автомобильного транспорта и две для общественного транспорта.

Региональный руководитель “RB Rail” в Латвии Гиртс Браманс рассказал, как в целом будет развиваться проект. Движение поездов начнется с 2026 года. В целом инфраструктура Rail Baltica помимо развития внутреннего сообщения, даст возможность развивать трансграничные региональные перевозки, создавая новый потенциал сотрудничества и развития, например, между Бауской и литовским Йонишкисом, или Салацгривой и эстонским Хяэдемеэсте.

И, наконец, про рижский аэропорт. Линия Rail Baltica будет обеспечивать быстрое железнодорожное сообщение между столицами стран Балтии каждые два часа. Примерно раз в 30 минут шаттл или маршрутный поезд соединит аэропорт и Центральный вокзал Риги, время в пути займет всего 10 минут. Линия Rail Baltica также планируется использовать для региональных перевозок в Латвии.

Инфраструктурный проект Rail Baltica Рижского аэропорта включает строительство новой трехуровневой станции. С первого или нижнего этажа будет удобный подъезд к вокзалу и аэропортовому комплексу: новые подъездные пути, автомобильные и велосипедные стоянки, лестницы, эскалаторы и лифты на другие этажи вокзала. «Зеленый коридор» для пассажиров – зона для свободного передвижения пассажиров как от аэровокзала, так и для тех, кто прибудет в аэропорт на автомобиле, общественном транспорте, велосипеде, а также прилетающих пассажиров.

novosti

На 2-м этаже вокзала будут удобные, просторные и светлые залы ожидания для пассажиров, автоматы по продаже билетов и билетные кассы, информационные стойки, а на 3-м этаже будет курсировать скоростной поезд и шаттл из центра Риги. Чтобы с пассажирских платформ было проще добраться до нужного этажа будут доступны несколько эскалаторов и лифтов, которые доставят пассажиров на два нижних этажа здания вокзала. В непосредственной близости от станции будут построены новые подъездные пути для автомобильного и велосипедного движения, обустроенная парковка, хранилище для велосипедов, точки зарядки электромобилей.




Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

2 Comments

  1. Хорошо бы увидеть как это будет выглядеть на карте. Ну и компьютерные наброски вокзалов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: