Пилотные территории для тестирования инновационных решений. Что они дадут Риге и рижанам?

Пилотные территории для тестирования инновационных решений. Что они дадут Риге и рижанам?Foto: LETA

Рижане широко используют э-услуги, все чаще выбирают для перемещения по городу альтернативные виды транспорта, да и дроны в воздухе жителей уже не удивляют. «Умные» решения, которые сделают Ригу «умным» городом, будут тестироваться на пилотных территориях.

Как и что будет тестироваться в подобных инкубаторах, которые предназначены изменить город и сделать его более удобным для его жителей – об этом говорили эксперты в ходе дискуссии «Рига – «умный» город». Дискуссию организовал департамент городского развития Рижской думы.

Мобильность, вопросы инфраструктуры, безопасность на дорогах – все это интересует рижан и все это должно тестироваться в реальной среде здесь и сейчас, уверены эксперты. Быстрее всего «умные» решения могут быть введены на так называемых пилотных территориях Риги, где они и будут тестироваться. Так, например, примером такой территории может быть пункт мобильности у Дворца культуры ВЭФ и Latvijas Mobilais telefons (LMT). Рижская дума планирует до конца 2020 года определить, какие технологии могут тестироваться на пилотных территориях.

Мобильная сеть для мобильных решений

Руководитель департамента проектов по управлению бизнесом Latvijas Mobilais telefons (LMT) Екаб Гроскауфманис считает, что мобильные технологии являются краеугольным камнем «умного» города. «Мы уже привыкли к мобильным решениям и даже не задумываемся, что для коммуникации с самыми различными учреждениями давно используем мобильный телефон. Латвийцы по использованию мобильной сети находятся в европейском топе, и они по-настоящему мобильны», – говорит Гроскауфманис. Со своей стороны LMT для «умного» города предлагает следующие направления для развития: управление дронами, мониторинг транспорта и интернет вещей.

«Операторы мобильной связи могут обеспечить управление дроном вне зоны видимости. Так, например, недавно мы осуществили перелет дрона из Латвии в Эстонию – с пересечением границы и сменой операторов. Этот опыт будет полезен для развития различных проектов по инфраструктуре»,

– отметил представитель LMT.

В развитии дронов в «умном» городе LMT предлагает:

  • применение дронов самоуправлением, например, в обследовании зданий, наблюдении за ремонтными работами, отслеживанием мер безопасности на мероприятиях или в соблюдении безопасности на городских пляжах;
  • создание контролируемых полигонов для испытаний дронов. Возможность использовать эту территорию как предприятиями, так и устроителями соревнований дронов;
  • создание первой мобильной сети в Европе (своеобразный «коридор дронов», в котором они смогут «коммуницировать») можно осуществить из Риги – мобильная инфраструктура для сети дронов готова.

В мониторинге транспорта LMT запустил пилотный проект, который на имеющийся инфраструктуре фиксирует те транспортные средства, которые проезжают перекресток на красный свет светофора и таким образом могут стать причиной аварии. При этом происходит и опознавание номерных знаков, и фиксирование времени нарушения. Такого типа решения уже испытываются в Риге: например, на перекрестке улиц Крустабазницас и Бривибас гатве происходит мониторинг транспортных полос. Кроме того, осуществлен и пилотный проект по мониторингу окружающей среды. Итак, LMT предлагает ввести на улицах Риги следующие решения в виде недорогих мобильных пунктов с разного типа сенсорами:

  • мониторинг пересечения улиц на красный свет светофора;
  • мониторинг использования полос общественного транспорта;
  • измерение интенсивности движения автотранспорта;
  • мониторинг движения велосипедистов и пешеходов;
  • мониторинг качества воздуха;
  • мониторинг уровня шума;
  • мониторинг осадков;
  • мониторинг атмосферного давления;
  • мониторинг качества воздуха;
  • мониторинг температуры и влажности.

Кроме того, операторы ожидают введение стандарта 5G, а значит – будут новые возможности по скорости передачи данных. В интернете вещей LMT предлагает Риге развиваться в следующих направлениях:

  • дигитализация инфраструктуры – введение новых решений и модернизация уже имеющихся;
  • умные решения в мониторинге окружающей среды, энергоэффективности и нейтральности климата;
  • открытые стандарты по полученным данным и публичные платформы.

От пилотной территории в Риге LMT ожидает поддержку самоуправления, доступность инфраструктуры и возможность для любого игрока рынка испытывать свои технологии.

Город – как платформа

Руководитель по развитию и информационно-технологическим решениям ИТ-компании dots. Айгар Яундалдерс предлагает посмотреть на понятие «умный» город с другой стороны. Что такое город, который пытается выглядеть «умным», но еще таковым не является, спрашивает он. По его мнению, это тот город, который внедрил множество проектов с сенсорными датчиками, но у города нет доступа к собранным данным и невозможно принять решения, которые базируются на использовании этих данных, а также тот город, который попал под влияние конкретного производителя этих сенсоров. Важно вовремя продумать, как сделать так, чтобы данные со всех установленных сенсоров были доступны, считает Яундалдерс.

Компания dots. предлагает Риге введение единой платформы данных, куда бы приходили все полученные данные с пилотных территорий и пунктов мобильности в Риге. Данные должны быть открыты для дальнейшего использования, подчеркивает эксперт, и на этих данных могут базироваться решения по городскому управлению. Кроме того, Яундалдерс уверен, что и сами жители Риги могли бы стать своеобразными сенсорами, поставляя разного рода данные через мобильные телефоны. Однако при этом предстоит решить вопрос по защите персональных данных и мотивировать рижан делиться данными. Так, например, принимая решение по движению транспорта на конкретном участке в Риге, нужно анализировать все доступные данные сенсоров с этого участка в целом, подключая и данные, полученные от жителей.

«Люди на улицах должны понимать, чем мы занимаемся, поэтому мы должны демонстрировать, что это «умный» проект. В городе надо дать возможность испытывать инновационные решения и делать это наглядно»,

– говорит представитель компании dots.

Город – как платформа. Предприятие dots. предлагает с помощью современных технологий создать общую платформу для всех доступных видов транспорта, чтобы пользователи могли спланировать свою поездку в городе, по необходимости меняя виды транспорта – от общественного до скутера. На этой же платформе можно было бы купить и билет на такую поездку в целом – из пункта А до пункта Б. Такая платформа – дело будущего, признает Яундалдерс. «Умный» город для меня не проект, а программа, объединяющая все проекты, – подчеркивает эксперт. – и это должны понимать и жители, увидев в городе не отдельные проекты, а единую программу. При этом зачастую много недорогих, объединенных вместе проектов, могут дать больше, чем несколько крупных и дорогостоящих отдельных проектов». Он также еще раз подчеркнул, что препятствием для использования данных в принятии решений может быть регула Евросоюза о защите персональных данных, но также это может быть использовано в качестве причины, чтобы тормозить введение технологических проектов.

Что ожидает dots. от пилотных территорий в Риге – место в виде инкубатора для испытаний инновационных решений, чтобы город и горожане получали от этого пользу. «Данные должны быть доступны, и они должны обновляться мгновенно», – подчеркнул представитель компании.

Ученые и город

Заместитель директора по вопросам развития Института электроники и компьютерных наук (EDI) Каспар Озолс уверен, что в основе технологических решений – разработки и исследования, а значит город и самоуправление должны поддерживать ученых и исследователей, а именно: определение нужд сферы информационных технологий, закупку инноваций, развитие среды для тестирования технологий в реальной среде, открытость имеющейся инфраструктуры и доступность полученных данных, укрепление связей между наукой и предпринимательством.

«Не надо бояться инвестировать в те решения, которые еще никто в мире не решил, но они позволят решить ваши проблемы и получить прибыль», – подчеркивает Озолс.

Институт электроники и компьютерных технологий занимается шестью направлениями, которые могут относиться к области «умного» города: разработкой решений для беспилотных автомобилей, Интернетом вещей, робото-технологиями, решениями в области безопасности в период кризиса Covid-19, радарными технологиями и космическими технологиями. И эти разработки ученых в не таком уж далеком будущем могут появиться и в Риге, например, при «коммуникации» беспилотников между собой, камеры, которая будет определять, тщательно ли люди моют руки (в рамках проекта COV-Clean), а возможно, и робота, который будет дезинфицировать поверхность и ручки дверей. Также ученые могут предложить городу мониторинг толщины льда на водоемах, диагностику дорожного покрытия, опознавание брошенных на природе отходов и их сортировку, обработку и анализ данных сателлитов и т.д.

novosti

От пилотных территорий в Риге EDI ожидает возможности тестировать научные и технологические разработки без бюрократических препятствий, инкубатора, где все возможные уже получены. «Наша мечта – это только одна подпись на разрешении, которое мы должны получить, чтобы установить необходимое решение», – говорит представитель Института электроники и компьютерных технологий.

Как писал ранее RigaPlus, больше года назад между Рижской думой, Министерством экономики и движением VEFRESH был подписан меморандум о сотрудничестве. Меморандум провозгласил создание пилотной территории «умного города», где предусматривается сотрудничество между общественным и частным сектором для создания инновативных решений, дружественных окружающей среде и инфраструктуре. Сотрудничество между Rīgas enerģētikas aģentūra, сервисами общего пользования и технологическими предприятиями квартала ВЭФ в создании мобильного пункта – один из примеров запланированного меморандумом сотрудничества. Участники движения VEFRESH – LMT, Accenture, New Hanza Capital, Jauna Teika и Дворец культуры ВЭФ.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: