Пешеходная Тербатас: чиновники думают, а не повторить ли эксперимент?

Пешеходная Тербатас: чиновники думают, а не повторить ли эксперимент?rdpad.lv

Депутаты созданной под эгидой Комитета городского развития Рижской думы комиссии по городской среде и открытому публичному пространству ознакомились с результатами оценки эксперимента, проведенного на улице Тербатас летом прошлого года, а также обсудили возможность проведения подобных экспериментов в будущем. С результатами оценки эксперимента депутатов ознакомили специалисты Департамента городского развития Рижской думы.

«Прошлое лето показало, что превращение улицы Тербатас в пешеходную вызвало положительные эмоции у жителей. В феврале обсудим, какие удобства для пешеходов ожидаются этим летом, в том числе, как будет выглядеть улица Тербатас»,

– указывает председатель Комитета городского развития Инесе Андерсоне.

В 2020 году самоуправление Риги впервые протестировало идею городской летней улицы, в течение одного месяца, с 17 июля по 16 августа, перекрыв движение транспорта на улице Тербатас на участке от улицы Элизабетес до входа на Видземский рынок, предоставив ее пешеходам и велосипедистам, уличным торговцам и под проведение различных мероприятий. Чтобы получить представление о влиянии эксперимента на городскую среду, население, бизнес и т. д., собирались социологические, статистические данные и наблюдения.

В качестве самых положительных результатов эксперимента жители отметили более приятную атмосферу, более зеленый центр и дополнительные возможности для отдыха. В свою очередь предприниматели в качестве преимуществ назвали лучшую уличную жизнь, возможность заработать, а также приток туристов. А посетители отметили, что появилось новое место для социализации. Также было выражено общее удовлетворение по поводу появления таких улиц и мест для прогулок. В ходе интернет-опроса в качестве преимуществ  были отмечены создание более благоприятной для пешеходов среды, безопасность дорожного движения и сокращение доминирования автомобилей.

В свою очередь в качестве негативных аспектов превращения улицы в пешеходную указывались затрудненное передвижение, а также то, что конкретная улица не предусмотрена для пешеходов и у предпринимателей доходы могут снизиться. 

Анализируя изменения в использовании улицы Тербатас, был сделан вывод, что во время эксперимента очень популярными и используемыми были  бывшие общественные зоны отдыха – зеленые оазисы. В ходе эксперимента от 1,6 до 99 раз увеличилась посещаемость уличных кафе и других зон, созданных частными предпринимателями. В ходе эксперимента у 80% предпринимателей прибыль увеличилась или не изменилась.

Tērbatas vasaras iela

Исследовался и поток пешеходов, велосипедистов, а также автомобилей, которым разрешалось передвигаться по закрытому участку улицы для доставки товаров, проезда к месту проживания и т.п.

Анализируя эксперимент на улице Тербатас, был сделан вывод, что:

novosti
  • существует общественный запрос на удобную пешеходную инфраструктуру, поэтому общественность также поддерживает развитие пешеходных улиц;
  • приоритет пешеходов по отношению к автотранспортным средствам был закреплен в документах планирования города Риги. Кроме того, уже проведено несколько исследований, и пешеходные улицы и улицы, приоритетные для пешеходов, уже проанализированы и определены в документах планирования, которые необходимо будет использовать при планировании таких проектов в будущем;
  • пешеходные улицы следует создавать в местах с активными торговыми, культурными и развлекательными функциями или в местах, где их было бы стратегически желательно развивать, потенциально выделяя определенные зоны для проведения мероприятий, подобному тому, как это было на улице Тербатас, особое внимание уделяя благополучию и качеству жизни местных жителей. Существует необходимость в разработке основных направлений развития публичных открытых пространств, в которые были бы включены дизайнерские решения;
  • улицы или их участки, которые должны быть закрыты для автомобильного транспорта, а также период времени должны определяться в результате анализа, оценивая систему автомобильного и общественного транспорта в целом, а также оценивая предложения и влияние запланированных мероприятий;
  • таким проектам должно предшествовать своевременное и всестороннее обсуждение с жителями, бизнесом и другими заинтересованными сторонами.

Информация, полученная в результате эксперимента на улице Тербатас, находится в открытом доступе на сайте www.rdpad.lv и ее может использовать любой желающий.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: